20 мая  2026 года в соответствии плана на 21 неделю еженедельных военно-патриотических мероприятий и рекомендаций РО ДОСААФ России РД  в связи объявлением 2026 года – годом «Единства народов России».

        В целях — способствовать получению и расширению знаний учащихся о Великой Отечественной войне:

         — развитию личности, обладающей качествами гражданина – патриота Родины;

         — привитие обучающимся чувства глубокого уважения и почтения к защитникам Родины.  С учащимися автошколы провели рассказ –беседу на тему; «Легендарный воздушный ас –трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб», (к 106 годовщине со дня рождения. О боевом пути, подвигах легендарного советского воздушного аса, воспитанника аэроклуба ОСОАВИАХИМ)

Г. Абакаров начал беседу – с биографии Ивана Кожедуб

                Иван Никитович Кожедуб родился 8 июня 1920 года пятым ребенком в многодетной крестьянской семье. В 1934-м Иван окончил школу-семилетку, а затем два года отучился в школе рабочей молодежки в городе Шостка.

           После окончания школы рабочей молодежи Кожедуб поступил в 1936 году в Шосткинский химико-технологический техникум, а через два года стал заниматься в местном аэроклубе, где освоил самолет У-2 и совершил несколько прыжков с парашютом.

           В январе 1940 года Иван Кожедуб был призван в ряды Красной армии и направлен для прохождения службы курсантом в Чугуевской военной авиационной школе летчиков, которую окончил в начале 1941-го. Освоил самолеты УТ-2, УТИ-4 и боевой истребитель И-16.

Сержант Кожедуб, как отличный пилот был оставлен инструктором в Чугуевском военном авиационном училище. С началом Великой Отечественной войны Кожедуб подал рапорт об отправке на фронт, однако этим планам не суждено было сбыться. Авиашкола была эвакуирована в Казахстан, где разместилась в городе Чикмент (ныне Шыкмент). Учить курсантов пришлось в тяжелых условиях: из-за жары и пыли двигатели самолетов захлебывались, поэтому полеты совершались только рано утром и поздно вечером. Курсанты за строгость и требовательность прозвали своего наставника «Триждыдубом». Но его это мало волновало. Куда больше Кожедуб переживал, что его рапорты об отправке на фронт отклоняются.

15 мая 1943 года Кожедубу было присвоено звание младшего лейтенанта, а 6 июля 1943-го, на второй день битвы на Курской дуге, он открыл счет своим воздушным победам. В тот день западнее села Завидовка Белгородской области Кожедуб сбил пикирующий бомбардировщик «Юнкерс-87».  На этом боевой путь летчика мог оборваться: в горячке боя он не заметил, как ему в хвост зашел «Мессершмитт-109». Выручил ведомый, который спас командира, отбив атаку.

            Напряжение первых дней воздушного сражения было таково, что младший лейтенант на неделю потерял аппетит, несколько раз в полетах от перегрузок на мгновение терял сознание.

           Боевой счет молодого пилота быстро рос. 5 августа 1943-го Кожедубу присвоили звание лейтенанта, он получил орден Красного Знамени, а также был назначен командиром эскадрильи.

10 ноября 1943-го Кожедуб стал старшим лейтенантом, а 4 февраля 1944 года был удостоен высокого звания — Герой Советского Союза — на тот момент на счету летчика было уже 30 сбитых вражеских самолетов.

           24 апреля 1944-го Кожедубу было присвоено звание капитана, а в мае того же года был вручен именной самолет Ла-5ФН, построенный на средства колхозника-пчеловода Василия Конева. Кожедуб, на счету которого было уже 37 побед, пообещал Коневу, что увеличит счет на его самолете и свое слово сдержал.

Поскольку гвардейцы летали на Ла-7, Кожедубу пришлось пройти переучивание в запасном полку. Там и застало его известие, что 19 августа 1944 года он удостоен второй медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза за 48 сбитых самолетов.

День Победы, 9 мая 1945 года Кожедуб встретил в Москве, будучи в служебной командировке, где ликующие москвичи подхватили его и с восторгом качали, вместе с другим представителями победившей Красной армии. 18 августа 1945 года летчик стал трижды Героем Советского Союза.

По окончании войны Кожедуб продолжил службу в авиации, окончив в 1949-м Военно-воздушную академию (ныне имени Ю. А. Гагарина) и получив звание подполковника. Во время учебы оставался летающим летчиком, освоив реактивный истребитель МиГ-15.

           В 1951 году летчик, окончивший к тому времени Военно-Воздушную академию и освоивший реактивный МиГ-15, получил новое назначение. Кожедуб стал командиром 324-й истребительной авиадивиизии в составе   64-го истребительного авиакорпуса. Корпус выполнял задачу по прикрытию армии КНДР и и китайских частей в ходе Корейской войны. За то время, что Кожедуб, действовавший под псевдонимом «Крылов», занимал пост комдива, лётчики дивизии одержали 216 воздушных побед, потеряв всего    27 машин и 9 пилотов. Самому Кожедубу было категорически запрещено участвовать в боевых вылетах.

            Гасан Абакаров в заключении подчеркнул:

Помимо трех «Золотых звезд» Героя Советского Союза, маршал авиации Иван Кожедуб за свою боевую деятельность был удостоен двух орденов Ленина, семи орденов Красного Знамени, ордена Александра Невского, ордена Отечественной войны 1-й степени, двух орденов Красной Звезды, двух орденов «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» 3-й и 2-й степени, отмечен многочисленными медалями и иностранными наградами.

           Прославленный летчик избирался депутатом Верховного Совета СССР II-V созывов, народным депутатом СССР. Оставил многочисленные мемуары, среди которых «Служу Родине», «Верность Отчизне. Ищущий боя», «Три сражения».

           Скончался Иван Никитович 8 августа 1991 года и был похоронен с воинскими почестями на Новодевичьем кладбище в Москве.

           В честь прославенного летчика названы улицы и парки в разных городах бывшего СССР, высшие учебные заведения, школы, пионерские лагеря, поезда и самолеты. Имя Кожедуба носит Центр показа авиационной техники в подмосковной Кубинке.